Créée au début du siècle, Sambre et Meuse était une fonderie d’acier moulé spécialisée dans la fabrication de pièces mécaniques et ferroviaires. Cette entreprise est lourdement déficitaire depuis 2010 avec un niveau de pertes croissant tenant principalement à l’insuffisance du chiffre d’affaires. Celui‑ci est passé de 15,6 M€€ en 2010 à 5,6 M€€ en 2013.

Le Détroit n'en finit plus d'enchaîner les épisodes mouvementés. Migrants essayant désespérément de gagner le Royaume-Uni par le port et surtout par le tunnel (avec 11 morts depuis le 1er juillet), blocages et ralentissements sur les voies d'accès aux deux ports de l'Angleterre, négociations entre les acteurs du dossier Eurotunnel/DFDS/SCOP SeaFrance/gouvernement, mobilisation pro et anti-migrants en Angleterre, nouvelle tranche de financement britannique pour sécuriser le tunnel, fin de la pose des clôtures autour de la voie portuaire…. Pendant ce temps, la CCI Côte d'Opale avance dans son projet de doublement de ses capacités portuaires avec son projet Calais port 2015 (voir ci-après). Retour sur le sort d'un trafic vital pour la région, la France et la Grande-Bretagne.

Alors que l'entreprise franco-britannique est victime de sévères problèmes liés à l'afflux de migrants sur le site du tunnel depuis le début de l'été, Groupe EuroTunnel (GET) a publié fin juillet ses résultats semestriels. Ils montrent la bonne santé financière du groupe, le développement continu du transport et la bonne gestion des infrastructures.

L'investisseur Meridiam, un des actionnaires de la Société d'exploitation des ports du Détroit, a annoncé qu'il avait bouclé son tour de table financier pour amorcer le plus grand chantier de la région qui sera réalisé par un groupement d'entreprises menées par Bouygues : le doublement du port de Calais. CE, au moment où le transmanche subit une forte pression migratoire.