SNCF Réseau renouvelle la ligne ferrée Amiens-Serqueux (Seine-Maritime). Un chantier de 70,3 millions d’euros qui comprend le remplacement sur les deux voies de 50 kilomètres de voie ferrée, 100 kilomètres de rails, 78 500 traverses et 85 000 tonnes de ballast.
Le groupe nordiste Decathlon, en association avec Voies navigables de France et Delta 3, a testé pendant l’été l’acheminement de marchandises par voie fluviale. Une expérimentation qui offre de nombreux avantages en termes de coûts et de développement écologique.
Les travaux de modernisation de la ligne à grande vitesse Nord se poursuivront jusqu’au 4 juin 2020. Démarré le 20 janvier dernier, ils permettront de renouveler 68 kilomètres de voie dans le sens Lille à Paris. Pour ce faire, SNCF Réseau a mobilisé 58 millions d’euros pour financer entièrement ce projet. Ce montant comprend l’acquisition de 136 km de rail neuf ainsi que le remplacement ou le criblage et réutilisation de 100 000 tonnes de ballast. La logistique du chantier est gérée pour sa part depuis la nouvelle base travaux de Lille Délivrance, tandis que les travaux de rénovation sont assurés par deux trains-usines, et cela pendant la nuit pour minimiser l’impact sur les voyageurs. L’optique est de rendre le réseau plus performant afin d’offrir aux usagers un confort absolu et une régularité optimisée.
SNCF Réseau, gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire française, a engagé, depuis le 6 janvier dernier, des travaux de remplacement de 43 kilomètres de voie ferrée entre Laon et Reims. Le chantier réalisé de nuit se tiendra jusqu’au 30 août 2025 et aura des conséquences sur la circulation des TER.
En effet, la structure a consacré un budget de 30 millions d’euros pour rénover cette ligne et préserver la voie. Ces travaux seront réalisés sur différents secteurs de la ligne reliant Arches à Molsheim. Entre Saales et Saint-Dié-des-Vosges, SNCF Réseau procède au renouvèlement de 11 kilomètres de…
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