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Il faudra jouer les prolongations. Les lettres de licenciement sont envoyées aux 890 salariés pendant que les représentants de ces derniers négocient le PSE, le troisième en deux ans. Indemnités légales, supra-légales, la SNCF coemployeur, vices de forme... La défense s’organise à Calais. Les prochaines semaines verront la vente des actifs de la compagnie maritime. Trois navires sur quatre sont sur le marché. Eurotunnel et la SCOP restent en course pour leur acquisition et leur exploitation pendant que LDA /DFDS met les bouchées doubles pour occuper le plus vite possible le le terrain. Les pouvoirs publics, quant à eux, subissent la pression des salariés...
Troisième volet de l’étude de la division régionale de l’Insee, “Le développement humain” offre une image particulière du Nord-Pas-de-Calais. Si énoncer que ses habitants sont plus précarisés qu’ailleurs relève parfois du raccourci caricatural, force est de reconnaître que les lésions sociales existent et perdurent dans des lieux facteurs d’exclusion récurrente dont il est difficile de sortir. Les inégalités ont un large spectre : revenus, santé, éducation... et mortalité.
Le sort de la compagnie SeaFrance continue de mobiliser la région. Après sa mise en liquidation judiciaire le 9 janvier dernier, un liquidateur a été nommé pour la vente de ses actifs et le licenciement des 880 employés. Derrière le formalisme des procédures, acteurs publics et privés se positionnent.
2012 plus complexe encore que 2011 ? La liquidation de SeaFrance a gâché les fêtes des acteurs politiques et économiques de la région en général et de la Côte en particulier. La façade maritime de la région attire et aiguise les intêrets. Daniel Percheron disait que la Métropole n’était pas assez forte pour entraîner la région vers l’avenir. Les clés sont sur la Côte et se matérialisent bien dans les trois ports dont l’actualité va aller croissante pour la CCI Côte d’Opale, les élus et le Grand Port Maritime de Dunkerque.
En termes de valeur ajoutée créée par les entreprises, la région Nord-Pas-de-Calais est la troisième de France derrière Rhône- Alpes et Paca, devançant la toute proche Ile-de-France. Si l’évolution de son activité économique s’est diversifiée, la région reste industrielle malgré une profonde transf…
Avec son milliard et demi de budget, on peut penser que le Conseil général est riche. Mais ses charges toujours plus nombreuses le poussent à économiser sur son fonctionnement (1,315 milliard) tout en cherchant à sauvegarder ses investissements (près de 240 millions d’euros). C’est ces points finan…
L’aventure continue pour l’ancienne compagnie maritime SeaFrance, déclarée le 9 janvier en cessation d’activité et mise en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Paris. L’administrateur judiciaire Stéphane Ferrand est devenu le liquidateur des actifs de la compagnie et aura la charge…
“Les espaces du Nord- Pas-de-Calais. Trajectoires, enjeux, devenir”, déclinés en quatre parties, donnent à voir une série de tableaux précis de la région. Dans le premier – “Dynamiques démographiques” –, les auteurs mettent en relief les aspects fondamentaux de la population régionale. L’objectif…
“Je ne renoncerai jamais à me battre pour l’emploi.” Après la déclaration du président de la République, le tribunal de commerce de Paris a compris le message et donné une semaine de plus aux salariés promoteurs de la SCOP pour s’entendre avec le gouvernement qui a fait une volte-face totale sur ce…
Le métier d’esquisseur est la source esthétique des dentelles de Calais et de Caudry. “Dessin d’art appliqué à la dentelle mécanique”, l’esquisse n’est pourtant pas un dessin. Le terme lui-même fait débat. Son apparition dans le vocabulaire industriel date de 1851, date à laquelle l’historien Henri…