CSNE : lancement de l’enquête publique environnementale sur la ligne ferroviaire Creil-Jeumont

Le chantier du Canal Seine-Nord Europe poursuit son chemin. Une autre étape est enclenchée : les travaux de rétablissement de la voie ferrée Creil-Jeumont permettant de relier en train Paris, Noyon et Saint-Quentin, sous la maîtrise d’ouvrage de SNCF Réseau. Ces travaux sont soumis à autorisation environnementale et un programme de mesures environnementales, notamment à travers la démarche "Éviter- Réduire-Compenser", accompagne la réalisation de ces travaux.

Ce futur chantier comprend des aménagements ferroviaires comprenant une section de ligne nouvelle électrifié de 2 200 mètres de longueur dotée d’un ouvrage de franchissement du Canal Seine-Nord Europe d’environ 90 mètres de long, un ouvrage hydraulique pour le rétablissement de la Divette ainsi que plusieurs petits ouvrages hydrauliques permettant également le passage de la faune et le raccordement à la ligne existante l'ouvrage de franchissement du Canal du Nord.

Une étude et une compensation environnementales

Dans la cadre de ces travaux, un dossier d'autorisation environnementale pour le rétablissement ferroviaire de la voie Creil-Jeumont a été déposé à l’automne 2023 auprès des services de l’État. Des mesures environnementales liés à ces travaux de voie ferrée seront mis en œuvre sur deux sites cumulant une surface de 69 hectares au total.

Le premier est le site des Étangs des Écazieux, à Pimprez, occupant une surface de 43,25 hectares. S'il fait déjà partie des sites de compensation dans le cadre des travaux du Canal Seine-Nord Europe, dans le cadre des travaux de la voie ferroviaire des mesures complémentaires de création de milieux propices à la biodiversité sont prévues (création de boisements humides, haies, mares, roselières, friche humide.

Le second site est celui du Bois de la Divette, situé sur les communes de Passel et de Pont l’Évêque, occupe une surface de 25,7 hectares. Des travaux de renforcement et de pérennisation du corridor écologique sont prévues, ainsi que la restauration ou la création d’habitats naturels pour les oiseaux, amphibiens, chauve-souris. «La gestion des sites de compensation du Canal Seine-Nord Europe, une fois réalisés et fonctionnels, est confiée pour 30 ans à des organismes spécialisés, et est financée par la SCSNE», précise la SCSNE.

Une enquête publique

À l’issue de la phase d’instruction, les services de l’État ont déclaré recevable le dossier de demande d’autorisation environnementale et sa mise à l’enquête publique a été décidée et est organisée par le préfet de l’Oise. Cette enquête concerne le rétablissement ferroviaire de voie Creil– Jeumont se déroulera du 8 septembre au 9 octobre 2025.