La guerre de tranchée continue chez SeaFrance. Entre la direction et le syndicat majoritaire CFDT, les conflits se succèdent depuis l’adoption du plan social qui a déjà mis sur la touche plus de 700 salariés depuis un an. Entre l’attente d’une décision européenne quant aux aides récurrentes de son actionnaire (la SN CF), les procédures judiciaires avec son partenaire social numéro 1 et le yoyo des effectifs, SeaFrance joue sa survie. En octobre prochain, le tribunal de commerce de Boulogne-sur-Mer décidera de son destin: reprise par un acteur maritime, second plan social, reprise par les salariés organisés en coopérative, liquidation judiciaire avant la mise en vente des navires ?

Scierie et Palettes du littoral (SPL) reste en mouvement. La coopérative qui aide à l’insertion des publics en difficulté enchaîne les projets depuis 20 ans. Leader français dans la palette papetière, elle trace son chemin dans l’écoconstruction en région et en Ile-de- France depuis dix ans. Son mode de gestion est alternatif et son dirigeant, François Marty, ne pratique pas la langue de bois. Visite et découverte d’une ruche à projets.

Du vert partout dans le rapport environnement 2010 d’Eurotunnel : la compagnie de transport francobritannique est fière de son bilan. “L’utilisation de la traction électrique pour l’ensemble des navettes et des trains empruntant le tunnel comme l’absence de toute interaction avec l’écosystème marin font d’Eurotunnel le moyen de transport transmanche le plus respectueux de l’environnement”, écrit-elle en guise d’introduction. L’argument écologique sert désormais d’outil marketing dans la concurrence que se font les ferries et le train.