Conçues et fabriquées par le consortium Alstom/CAF en partenariat avec RATP et SNCF Voyageurs, opérateurs de ligne, ces 149 trains neufs – baptisés MI20 pour Matériel d'Interconnexion commandé en 2020 – doivent remplacer les rames actuellement en circulation sur cette ligne qui relie Paris-Charles-de-Gaulle et Mitry-Claye au nord, à Robinson et Saint-Rémy-Lès-Chevreuse au sud, en passant par le centre de Paris.
Ces nouvelles rames s'inscrivent dans le cadre de la révolution des transports lancée par Valérie Pécresse, présidente de la Région Ile-de-France et d'Ile-de-France Mobilités, pour renouveler les matériels roulants des lignes dans leur intégralité. Permettant d'accueillir plus de voyageurs et plus confortables, elles transporteront 35% de passagers en plus (soit 1 063 voyageurs), avec des véhicules à un et deux niveaux. Le premier roulage de la rame première d'essai, qui a eu lieu à Crespin jeudi 7 mai, a permis de découvrir une rame déjà équipée de ses équipements intérieurs. Dix trains sont actuellement en production. Avec un premier train assemblé au printemps 2026, l'objectif de première circulation sur le réseau francilien est prévu pour fin 2028.
Le site de Crespin de 60 hectares est le centre d'excellence Alstom pour la conception, le développement, la fabrication, les essais et la validation des trains à deux niveaux, en version urbaine, suburbaine et régionale. C'est aussi le plus grand centre de production de matériel ferroviaire en France, avec une capacité de production de plus de 600 voitures de train par an.
Accéder aux données entreprise :
ALSTOM CRESPIN SAS
