Dévoilé opportunément à quelques semaines des élections, le palmarès des «villes cyclables» incite les élus qui se représentent, et leurs opposants, à imaginer une voirie mieux adaptée au vélo, un mode de transport peu coûteux, peu encombrant et non polluant.

Le 28 février dernier, le cabinet d’études et prospective Chronos et l’Obsoco, Observatoire société et consommation, présentaient les résultats d’une enquête auprès de 4 000 personnes intitulée «Observatoire des usages et représentations du territoire ». 81% des sondés désignaient le village comme leur lieu de vie idéal. Bruno Marzloff, sociologue, fondateur de Chronos et auteur de l’ouvrage «Sans bureau fixe»1, prône depuis plusieurs années une «démobilité» raisonnée. Il n’imaginait pas, quelques semaines à peine après la publication de cette étude, que son souhait serait matérialisé par la crise actuelle...

Dans toutes des régions, les élus autorisent la construction de nouveaux centres commerciaux de périphérie, au même rythme que les années précédentes. Parfois une décision politique intervient, comme dans le dossier Europacity, pour bloquer un projet auquel personne ne croyait.