La Fédération des transports par autocar peine toujours à recruter des conducteurs. Le secteur s’inquiète aussi des normes environnementales qu’il juge trop strictes. Même si, par définition, un car plein pollue moins que trente voitures individuelles.

Des subventions de l’Etat, mais surtout beaucoup d’ambitions, et des résultats : les aménagements pour le vélo se déploient rapidement, dans les métropoles, les villes moyennes, et même à la campagne. Mais le secteur des transports publics peine à se départir d’une certaine amertume à l’égard de ce succès foudroyant.

Aux Rencontres nationales du transport public (RNTP), qui ont rassemblé plus de 6 000 congressistes à Clermont-Ferrand du 17 au 19 octobre, les débats ont surtout porté sur le financement du secteur. Le versement mobilité, impôt pourvoyeur de financements, peut-il être augmenté ?

Le paiement par simple carte bancaire, dit «open payment», se répand dans de nombreux réseaux de transports, rencontre un succès inespéré. Les opérateurs se frottent les mains : le dispositif facilite la mobilité et génère une manne inattendue.