Hervé Baudin voit rouge ! «Je suis interpellé par des industriels de l’automobile sur un sujet qui habituellement se règle avec une certaine discrétion : les négociations tarifaires entre les constructeurs et les sous-traitants. La matière première voit ses prix flamber et les sous-traitants souhaitent répercuter tout ou partie de cette hausse sur les constructeurs qui eux ne l’acceptent pas !», explique le président de l’UIMM Lorraine. «Sujet classique ? Pas du tout, il s’agit tout simplement d’une stratégie d’assassinat contre l’industrie automobile française.»
Dumping souhaité
Le responsable pour Hervé Bauduin : la Chine ! «Les matières premières viennent en tout en partie de Chine ou sont directement contrôlées par celle-ci (...) Ils contrôlent tous les maillons de leur chaîne industrielle automobile et ils augmentent le prix des matières premières vendues hors Chine en ayant la main plutôt lourde. La crise a bon dos» Conséquence pour Hervé Bauduin : «soit nos sous-traitants absorbent les augmentations et rapidement ils vont s’effondrer. Soit ce sont les constructeurs qui intègrent les augmentations et à terme ils ne seront plus compétitifs face aux nouvelles voitures chinoises. Dans les deux cas, notre filière automobile s’écroule.» La solution pour Hervé Bauduin : «l’État doit diminuer les charges qui pèsent toujours trop sur la production et les salaires, de façon à nous aligner sur nos voisins européens.» Le tout additionné «à un plan de sauvegarde de la filière.» Du dumping, en sorte ! «Oui, sans aucun état d’âme face à la Chine.»
