Plus de 600 salariés vont retrouver le chemin des ateliers de fabrication Stellantis à Sochaux dès le 6 décembre prochain. Né de la fusion des groupes PSA et de FCA en janvier 2021, le constructeur automobile s’appuie aujourd’hui sur 14 marques de véhicules de Citroën à Peugeot en passant par Alfa Romeo, Fiat ou encore Maserati.
Peugeot 3008 et 5008
Le site de Sochaux, où sont conçus les modèle Peugeot 3008 et 5008, a connu une profonde réorganisation depuis l’été pour pallier les difficultés d’approvisionnement en semi-conducteurs. « Au début, nous chômions un à deux jours par semaine puis, en septembre, la direction a décidé de suspendre l’équipe de nuit pour concentrer l’activité sur les deux autres équipes » détaille un porte-parole de la direction. Ainsi, le rythme de production des véhicules a chuté de 1 200 voitures à 800 par jour.
En cause, les semi-conducteurs en provenance d’Asie, indispensables à la conception d’un véhicule, mais désormais devenue une denrée rare. « Ils interviennent surtout dans la BSI, le boîtier de servitude intelligent, cet ordinateur qui pilote les fonctions électroniques de la voiture. » Chaque modèle peut compter plusieurs milliers de semi-conducteurs, également présents dans le compteur par exemple.
Voir plus loin
Après dix semaines sans équipe de nuit, les affaires reprennent dans l’usine. « La crise n’est pas terminée mais notre service logistique en charge de la supply chain nous a permis de gagner en visibilité en sécurisant les approvisionnements pour nos équipementiers. » Ainsi, le constructeur va rappeler plus de 600 opérateurs de montage, essentiellement en intérim, qui ont déjà travaillé sur le site. « Ce sont des gens que nous avons formés, mais ils ne nous ont pas attendus, donc nous accueillerons également des personnes habiles de leur main sans qualification. »
Le porte-parole du groupe compte sur l’école Stellantis pour apporter, lorsque cela est nécessaire, une formation de deux à trois semaines. Les recrues nouvellement formées rejoindront ensuite les effectifs en place, soit 6 800 salariés en CDI. « En remettant l’équipe de nuit, nous voulons satisfaire nos clients et répondre à leurs attentes car les commandes s’accumulent. » Le constructeur prévoit également de reprendre ses activités en Allemagne où le site d’Eisenach qui produit les GrandLand X d’Opel avait totalement fermé depuis le mois de septembre.
Pour Aletheia Press, Nadège Hubert
