Ostricourt, un site stratégique d’Akiem en Europe !

Créée en 2008, Akiem s’est imposée comme le leader européen de la location de locomotives et de trains de voyageurs en proposant aux opérateurs ferroviaires deux typologies d’offres : la location de locomotives seules et une formule complète intégrant également la maintenance du matériel roulant. Le groupe travaille aujourd’hui avec plus de 90 clients en Europe, aussi bien des compagnies nationales que des opérateurs privés de fret, pour une flotte estimée à plus de deux milliards d’euros composée majoritairement de locomotives électriques, avec une volonté affirmée de poursuivre les investissements dans des modèles hybrides. 

Pour accompagner sa croissance, Akiem s’appuie sur plusieurs ateliers en Europe, notamment en Allemagne, en Suède et désormais à Ostricourt. La filiale maintenance française a été créée en 2018 pour «gagner en autonomie sur les opérations de maintenance lourde et de révision patrimoniale» explique Julien Assencio, directeur général du site. «Le projet de construction du site a été lancé dès 2019 avec l’idée de disposer d’un outil industriel performant au cœur d’un territoire historiquement lié au ferroviaire». Jusqu’à l’inauguration du nouveau bâtiment en mai 2024, d’une surface de 60 000 m2 pour un investissement de 22 millions d’euros, certaines révisions étaient réalisées à Valenciennes.

Pensé pour la maintenance des locomotives

Connecté à la plateforme ferroviaire du réseau SNCF, le site d’Ostricourt permet d’assurer plusieurs activités stratégiques pour le groupe, que ce soit la maintenance préventive et corrective des locomotives, mais aussi les grandes révisions réalisées tous les huit, seize ou vingt ans. «Ces opérations représentent des interventions lourdes pouvant immobiliser une locomotive pendant plusieurs semaines» poursuit-il. «Depuis 2020, Akiem a notamment engagé un important programme de révision des locomotives Prima âgées de plus de 20 ans, 45 machines ont déjà été rénovées».

Pour mener à bien les missions qui lui sont confiées, l’atelier nordiste comprend un tour en fosse destiné au reprofilage des roues, quatre voies de maintenance, des bureaux, un magasin de pièces ainsi qu’une zone de nettoyage des locomotives. «Le reprofilage est une activité essentielle» souligne Julien Assencio, «nous devons maintenir un profil extrêmement précis pour garantir la sécurité et la performance des circulations». Le site fonctionne d’ailleurs comme un maillon du service d’assistance européen d’Akiem, disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, un service indispensable pour les opérateurs de fret ferroviaire dont une grande partie des circulations s’effectue la nuit.

Perspectives positives

Avec 60 salariés aujourd’hui, le site poursuit son développement humain et technique. Pour constituer ses équipes, Akiem mise avant tout sur les compétences et la formation interne. «Nous recrutons des profils variés, parfois issus d’autres secteurs industriels» explique Julien Assencio. «Ce qui compte, c’est la capacité à apprendre, la rigueur technique et l’envie de travailler dans l’environnement ferroviaire». Les nouveaux arrivants bénéficient ensuite d’une formation directement sur le terrain afin d’obtenir les habilitations nécessaires aux opérations ferroviaires, une approche qui permet à l’entreprise de répondre aux besoins croissants du secteur tout en participant à l’emploi local.

Le développement du transport ferroviaire de marchandises et la transition énergétique ouvrent par ailleurs d’importantes perspectives pour le groupe puisque, entre 2024 et 2029, plus de 200 nouvelles locomotives doivent être livrées grâce à des partenariats avec Alstom et Siemens. «Le marché ferroviaire européen évolue rapidement» conclut Julien Assencio, «et notre rôle est d’accompagner nos clients sur des technologies toujours plus performantes et sur toute la durée de vie du matériel». Une ambition qui se construit au quotidien à Ostricourt.