Le projet de réhabilitation et de modernisation du barrage-réservoir de Panthier est entré dans une nouvelle phase avec la pose symbolique de la première pierre, marquant le démarrage officiel des travaux de réhabilitation et de modernisation de cet ouvrage hydraulique situé en Côte-d’Or.
Inscrite au Contrat de plan État-Région Bourgogne Franche-Comté, cette opération représente un investissement global de 15 millions d’euros. Le financement repose sur un partenariat entre l’État, via Voies navigables de France (VNF), la Région Bourgogne Franche-Comté et le Département de la Côte-d’Or.
Un ouvrage stratégique pour le canal de Bourgogne
Construit entre 1834 et 1836, le barrage-réservoir de Panthier joue un rôle majeur dans l’alimentation en eau du versant Saône du canal de Bourgogne, entre Pouilly-en-Auxois et Saint-Jean-de-Losne. Depuis 2018, sa capacité d’exploitation avait été réduite en raison de travaux de mise en conformité et de sécurisation.
Le programme engagé poursuit trois objectifs : renforcer durablement la sécurité de l’ouvrage, restaurer sa capacité de stockage et améliorer le pilotage du barrage. Le retour à la cote historique de 14,03 mètres doit permettre d’augmenter le volume d’eau stocké de 1,2 million de mètres cubes, portant la retenue totale à 8,3 millions de mètres cubes.
Sécurisation et modernisation du site
L’une des étapes majeures du chantier repose sur la construction d’un nouvel évacuateur de crues. Cet équipement doit permettre d’évacuer les débits excédentaires lors d’épisodes hydrologiques importants et de renforcer la sûreté de l’installation. Les travaux comprennent également le confortement des digues et la modernisation des organes de manœuvre pour améliorer la gestion quotidienne du barrage.
Au-delà de son rôle pour le canal de Bourgogne, le projet vise à mieux gérer la ressource en eau pour plusieurs usages, notamment la navigation, l’agriculture et les activités économiques et touristiques liées au canal.
La remise en eau progressive du réservoir est prévue à partir de fin octobre prochain. L’ouvrage pourrait retrouver un fonctionnement opérationnel à partir d’avril 2027, en fonction des conditions hydrologiques.
