L’Enquête Mobilité 2024 confirme la place centrale de la voiture dans les déplacements du quotidien au sein du Grand Amiénois. Chaque jour, près de 1,18 million de trajets sont réalisés sur le territoire et plus d’un déplacement sur deux s’effectue en automobile. Malgré une légère diminution de son usage depuis 2010, la voiture reste le principal moyen de transport, notamment dans les secteurs situés hors d’Amiens Métropole.
L’étude montre également que l’automobile est fréquemment utilisée pour de courtes distances. Près de la moitié des trajets compris entre un et deux kilomètres sont effectués en voiture. Cette dépendance reste particulièrement marquée dans les zones où les alternatives apparaissent moins développées ou moins accessibles.
L’enquête souligne par ailleurs que le Grand Amiénois fonctionne comme un véritable bassin de vie. Une large majorité des habitants effectue l’ensemble de ses activités à l’intérieur du territoire. En moyenne, les déplacements quotidiens représentent environ 50 minutes par personne, pour une distance totale de 19 kilomètres parcourus chaque jour.
Des alternatives en progression et un enjeu climatique fort
Même si la voiture conserve une place importante, les résultats mettent en évidence une évolution progressive des pratiques dans l’agglomération amiénoise. La marche, le vélo et les transports collectifs gagnent du terrain. Cette progression traduit à la fois une évolution des comportements et les effets des politiques de mobilité mises en place ces dernières années.
Les enjeux environnementaux occupent également une place centrale dans l’étude. Les déplacements quotidiens génèrent plus de 1 300 tonnes de CO₂ par jour. Les trajets les plus longs concentrent l’essentiel de ces émissions et sont majoritairement réalisés en voiture. L’enquête rappelle ainsi le poids des mobilités dans les objectifs de transition écologique du territoire.
Ces premiers résultats doivent désormais servir d’outil d’aide à la décision pour les collectivités locales. Les données recueillies permettront d’orienter les futurs projets liés aux transports, à l’aménagement urbain et aux politiques environnementales. L’objectif affiché est d’adapter l’offre de mobilité aux usages réels des habitants tout en accompagnant la réduction de l’impact climatique des déplacements.
