HUBZY : la logistique chantier entre dans une nouvelle ère

En France, la durée d’un chantier est d’environ 18 mois. Une année et demie où se croisent et se succèdent de nombreux employés et prestataires afin de finaliser le projet. 18 mois où s’enchaînent des livraisons de matériels essentiels à la continuité du chantier, et qui peuvent, dans certains cas, causer des retards et limiter le travail des professionnels sur le terrain. Fort de son expérience de plusieurs années chez Amazon à Lauwin-Planque et en Belgique dans la logistique, Thomas Louvieaux a décidé de se lancer dans l’entrepreneuriat en 2025 après avoir compris les liens possibles entre la logistique et le secteur du BTP. «Sur les chantiers, vous avez deux grands types de livraison : la livraison en camion complet, où vous recevez des dizaines de palettes que vous laissez ensuite à l'extérieur. Ce point-là bien organisé, parce que ça demande des moyens d'attention et des moyens de stockage. Tout est planifié. Et à côté de ça, il y a tout le flux de colis plus petits», détaille-t-il. 

«Un accès 24h/24, 7 jours sur 7»

Et le point qui cristallise le plus les tensions sur les chantiers est ce flux des colis. Selon Thomas Louvieaux, les équipes de management perdent en moyenne 10 heures par semaine sur la réception des colis, entre l’arrivée du livreur, «aller chercher le colis à l'autre bout du chantier, arrêter, y aller, le stocker et revenir». Et ces évènements se suivent lorsque tout fonctionne, mais il arrive souvent que des problèmes surgissent. Plusieurs livreurs passent, il est parfois impossible de récupérer le matériel car la personne concernée n’est pas présente, le chantier est fermé ou alors le matériel a été volé. Le vol est une plaie pour les professionnels qui représente 1% du budget total du chantier.

Les grands chantiers comme cible prioritaire

Pour faciliter les livraisons de colis, et éviter les vols, Thomas Louvieaux a proposé une solution avec des lockers d’1,20 mètre de profondeur et de 60 cm de haut, où les livreurs peuvent déposer les colis, eux-mêmes installés dans un conteneur maritime modifié pour l’isoler et le sécuriser. «Ce module est posé sur le chantier, en périphérie, avec l'ouverture vers l'extérieur, ce qui fait que le livreur peut y accéder 24h/24, 7 jours sur 7». 

Ce fonctionnement permet de solutionner deux difficultés : «le livreur ne dérange pas le destinataire, et au niveau de la sécurité, qui est un point crucial du bâtiment, on évite de voir arriver des livreurs sur des chantiers en tenues non conformes, de se balader sur le chantier pour essayer de trouver la bonne personne, etc. Ici, le livreur reste à l'extérieur du chantier, livre son colis et repart.»

Créer un hub logistique

HUBZY réalise également l’intégralité de la partie informatique, à laquelle s’ajoute une brique de service pour faciliter la vie du chantier, avec par exemple l’envoi de notifications aux prestataires. «L’idée ? Avoir un hub logistique sur le chantier pour tout ce qui est entrant, sortant et faciliter ces flux entrants» précise le dirigeant. Tout ce travail est réalisé dans la région, que ce soit le prototype de locker déjà existant, le conteneur, et évidemment le système interne de la solution ; pour l’instant, pas encore commercialisé, mais le premier prototype doit être lancé en février 2026, avec pour objectif d’être installé dans la Métropole Européenne de Lille. 

Huit entreprises sont déjà intéressées pour l’utiliser en Hauts-de-France et en région parisienne. Car cette solution ne concerne pas tous les chantiers. Pour que la solution présente un réel intérêt financier, elle doit être présente sur des chantiers de plus de 10 millions d’euros. Cela représente environ 1 500 chantiers sur le territoire français, et à peu près 20 000 en Europe, soit 1 500 clients possibles par an environ pour la jeune start-up. L’autre objectif important pour HUBZY : avoir 10 lockers d’ici la fin de l’année 2026, tout en embauchant au moins cinq personnes pour accompagner le développement de l’entreprise.