Fermé depuis le 26 septembre 2025 en raison d’un affouillement majeur sous l’une des piles du pont sur la Loire, le pont d’Iguerande fait l’objet d’un suivi renforcé et d’un plan de réparation temporaire.

À Fécamp, Seine-Maritime, la démolition de quatre hangars du port, engagée depuis septembre 2025 pour 650 000 euros, libère près de 8 000 m² et prépare l’accueil de nouvelles activités économiques en partenariat avec le SMPSM et les acteurs portuaires.

Depuis septembre, quatre hangars situés rue du Précieux-Sang font l’objet de travaux de désamiantage et de déconstruction, orchestrés par le Département, l’Établissement public foncier de Normandie et la Chambre de commerce Seine-Estuaire.

L’objectif: libérer près de 8 000 m² de foncier pour accueillir de nouvelles activités économiques, en synergie avec les partenaires portuaires locaux. Cette opération, budgétisée à 650 000 euros, s’inscrit dans une logique de mutation du site, tout en conservant l’ancrage portuaire de la ville et en renforçant les infrastructures pour les entreprises.

Vers un port plus attractif et diversifié

À l’issue des travaux, le Syndicat mixte des ports de la Seine-Maritime (SMPSM) prendra possession des emprises nouvellement dégagées afin d’envisager des projets en collaboration avec les acteurs économiques locaux. Le recul des hangars ouvre des possibilités de développement variées: espaces logistiques, zones d’activités liées au port, ou projets mixtes associant activités économiques et services à destination des usagers du port et des habitants. Cette orientation s’inscrit dans la stratégie régionale de dynamisation des ports gérés par le SMPSM, dont Le Tréport, Saint-Valery-en-Caux et Le Havre.

Débat local: préserver l’histoire ou attirer l’investissement

Le démantèlement des hangars suscite des réactions au sein de la communauté, certains appelant à préserver l’âme du port, d’autres souhaitant une diversification économique et touristique. Le débat est déjà lancé sur les réseaux sociaux.

« Il serait judicieux de ne pas mélanger les deux ambitions. A titre d’exemple, le nouveau casino au milieu de ces hangars peu esthétiques, Fécamp mérite mieux que ça ! La démolition de ces hangars peut servir de point de départ pour une transformation. Toutefois, il est crucial de définir clairement vos priorités afin de garantir un développement harmonieux et cohérent.», explique Anita Masson dans un commentaire sur Facebook.

« Le mélange des deux n’est pas incompatible… On peut garder un peu d’histoire, de tradition et aussi développer… Après, infrastructures modernes et accueillantes, on va vite faire le tour…Qui veut s’implanter à Fécamp ? A voir… Si c’est pour mettre des éoliennes, il ne faut pas déstructurer le port et notre plage et mer… », précise Jean Noel Mangard sur le même post.

Les deux avis reflètent, en effet, des tensions entre conservation du patrimoine et quête d’un port plus modernisé. Le défi pour les responsables locaux serait, donc, de concilier préservation de l’histoire portuaire, attractivité économique et qualité de vie pour les riverains, tout en garantissant une transition harmonieuse vers des activités durables et compatibles avec le littoral.

Édouard Philippe, ancien Premier ministre et maire du Havre, sera en visite à Nancy mardi 4 novembre.

À l’échelle régionale et nationale, le plan France 2030 est désormais prolongé. L'échéance a été repoussée d'un an, jusqu'à fin 2026. Doté de 54 milliards d'euros, ce plan d'investissement continue de développer la compétitivité industrielle et les technologies d'avenir en Saône-et-Loire.