C'est une autre étape majeure qui se construit pour le canal Seine-Nord Europe. Le chantier de l'écluse (6,41 mètres de chute), située sur les deux communes de Montmacq et de Cambronne-lès-Ribécourt, est en cours : les parois moulées du sas ayant été réalisées entre les mois de décembre 2025 et de février 2026, le sas de l’écluse est désormais en cours de creusement.
«La mise en place des parois moulées cet hiver constitue une "boîte étanche" dans laquelle l’écluse va être construite», explique la Société du Canal-Seine Nord Europe (SCSNE). Avant de poursuivre sa réalisation avec les travaux de génie civil, la terre qu’elle contient doit être excavée sur près de 12 mètres de profondeur». Pour creuser l’écluse hors d’eau et maintenir le chantier au sec, la SCSNE précise qu'un système de pompage est utilisé. L’eau de la nappe, extraite en continu, est d’abord redirigée vers un bassin de filtrage, avant de retourner progressivement dans le sol.
Le sas est la première partie de l’écluse à être creusée par étapes successives, en plusieurs tronçons. La terre excavée est chargée dans des tombereaux qui l’acheminent jusqu’à une zone de stockage, située dans l’emprise du chantier.
Les écluses, constructions d'ampleur
Au total, six écluses rythmeront le trajet des bateaux sur le Canal Seine-Nord Europe. Leur rôle est central : elles fonctionnent comme des «marches d’escalier» et permettent aux bateaux de franchir les reliefs du territoire. Le sas des écluses sera long d’environ 200 mètres et large de 12,5 mètres. Le Canal en comptera deux de plus de 25 mètres de hauteur de chute, c’est-à-dire d’écart de niveau du plan d’eau du Canal de part et d’autre de l’écluse. Elles seront les plus importantes jamais construites en Europe.
La conception de ces écluses représente un véritable défi technique. Ainsi, pour préserver la ressource en eau, des bassins accolés au sas épargneront une bonne partie de l’eau lors de la vidange de l’écluse pour être réutilisée lors du remplissage suivant. L’eau qui ne peut être épargnée est immédiatement pompée du bief aval vers le bief amont.
Une étape majeure du canal va être franchie en 2026, marqué par un chantier d'ampleur : la construction de la deuxième plus haute écluse du tracé (haute de 25 mètres), à Oisy-le-Verger, dans le Pas-de-Calais.
