Le groupe CMA CGM a annoncé l'inauguration de son nouveau porte-conteneurs géant, le CMA CGM Notre Dame, le 2 juillet au Havre. L’événement marquera l’entrée en service officielle du plus grand navire exploité sous pavillon français, avec une cérémonie ouverte au grand public dans le premier port à conteneurs français.
Cette inauguration s’inscrit dans une «tradition maritime emblématique», elle «symbolise à la fois protection, transmission et attachement au monde maritime».
Un navire géant sur la ligne Asie-Europe
Long de 400 mètres, large de 62 mètres et haut de 75 mètres, le CMA CGM Notre Dame peut transporter jusqu’à 24 212 équivalents vingt pieds (EVP). Propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), il a débuté sa première rotation commerciale à Shanghai avant de rejoindre l’Europe du Nord.
Le navire sera déployé sur la French Asia Line (FAL), ligne stratégique reliant plusieurs grands ports asiatiques à l’Europe, notamment Le Havre, Rotterdam et Hambourg.
Décarbonation et intelligence artificielle embarquée
Le porte-conteneurs embarque plusieurs technologies destinées à réduire l’empreinte environnementale du transport maritime. Outre sa propulsion au GNL, il dispose d’ «un système aérodynamique réduisant la consommation énergétique et une cuve GNL de 18 600 m3, assurant l’autonomie sur les trajets Asie-Europe.»
Le navire intègre également des outils de navigation digitalisés et des solutions d’intelligence artificielle. Les systèmes embarqués permettent notamment d’optimiser les routes, ajuster la vitesse du navire et améliorer la consommation énergétique.
«Sa passerelle entièrement digitalisée offre aux équipages des outils de navigation en temps réel, enrichis par des dispositifs de réalité augmentée. Des systèmes avancés de prédiction de trajectoire et de visualisation à 360° renforcent la sécurité des manœuvres, en particulier lors des phases portuaires», présente le groupe.
Un enjeu de souveraineté maritime française
Le CMA CGM Notre Dame est le premier d’une série de dix navires de «nouvelle génération de porte-conteneurs au GNL combinant taille, performance et efficacité énergétique», s'inscrivant dans la stratégie Net Zero Carbon d’ici 2050. Cette série de dix porte-conteneurs sera livrée entre 2026 et 2028. Tous navigueront sous pavillon français.
Ce choix stratégique annoncé par Rodolphe Saadé, président-directeur général du groupe CMA CGM, s’accompagne du recrutement de 135 marins français destinés à exploiter ces futurs navires.
