L’Institut Paris Région a publié une synthèse baptisée «Brexit : quels impacts sur le fret transmanche et sur l’axe Seine ?». Cette étude revient sur une année 2020 perturbée par le Brexit et par la crise sanitaire. L’occasion de faire le bilan dans les ports de Calais et Dunkerque, un an après le départ de la Grande-Bretagne de l’Union européenne.
Le port de Dunkerque a réalisé un trafic de 49 millions de tonnes en 2022, en hausse de 1,5%, qui confirme la reprise amorcée en 2021. Dans le détail, ce sont les très bons résultats sur le GNL (+133%, un record), le conventionnel (+38%) et les conteneurs (+14%) qui tirent le port vers le haut.
Une charte d’engagement a été signée entre la compagnie maritime danoise DFDS et les ports de Calais/Boulogne-sur-Mer, Dunkerque et Douvres. Objectif : réduire de 45% les émissions de CO2 induites par les liaisons transmanche entre la France et la Grande-Bretagne d’ici 2030.
Le belge BVI.EU, un des leaders européens de la promotion immobilière logistique, va construire un hall logistique de 12 500 m² et un terminal cross-dock de 8 700m² sur un terrain de 5 hectares dans la zone dédiée à la logistique du port de Dunkerque (150 hectares). Des espaces de bureaux sur mesure et des places de parking privatives sont également prévus. L’annonce a été faite par le port de Dunkerque avec lequel le logisticien vient de signer un accord.
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