L'occasion pour Getlink, l'exploitant d'Eurotunnel d'augmenter le nombre de passagers dans les trains, avec l'ambition de passer de «12 à 14 millions aux alentours de 2030». Depuis 2020, plus aucun Eurostar ne s'arrête à Calais-Frethun malgré la mobilisation des élus du littoral. Virgin Train prévoit un lancement de trains Londres-Paris, Londres-Bruxelles et Londres-Amsterdam à horizon 2030. Les deux concessionnaires, Virgin Train et Trenitalia ont déclaré prévoir l'achat de trains, avec une annonce d'achats de matériels roulants «dans les prochains mois» d'après Yann Leriche, directeur général de Getlink.
Pour rappel, le tunnel sous la Manche mesure 50,5 km de long, entre Folkestone et Calais. L'an dernier, le chiffre d'affaires consolidé du groupe Getlink, au premier trimestre 2025, s'élevait à 328 millions d'euros, en baisse de 17% par rapport à la même période en 2024.
