Le rail s'entretient et se transforme du côté de Tergnier. Carrefour stratégique des lignes Saint-Quentin - Paris et Amiens - Laon, la gare de Tergnier enregistre en moyenne 140 circulations quotidiennes. C'est ainsi que SNCF Réseau procède à la remise à neuf des composants ferroviaires de ce secteur : après avoir renouvelé 433 mètres de voie ferrée entre au 1er trimestre 2026, ce sont désormais 9 aiguillages qui sont remplacés. Ce chantier représente un investissement de 6,5 millions d’euros, financé à 100% par SNCF Réseau et mobilisera les équipes de SNCF Réseau du 4 mai au 5 décembre 2026.
Des aiguillages made in Hauts-de-France
Les travaux seront réalisés en deux phases dont la première qui s'étendra jusqu'au 20 juin prochain, consiste à remplacer les aiguillages. Ces travaux en particulier, en plus de ceux réalisés de nuit en semaine, seront planifiés le week-end en mai et juin. La seconde phase consistera en des travaux en gare de Tergnier. Là aussi, au-delà des travaux de nuit, en semaine, 2 week-ends de travaux en novembre sont nécessaires.
Les aiguillages qui seront posés, proviennent de l’usine SNCF Réseau basée à Chambly (60). Le rail est issu de la filière du rail «vert». Il est usiné sur le site de Chambly selon la géométrie nécessaire à l’aiguillage pour correspondre à l’angle de la voie. Les «cœurs» d’aiguillages sont produits par l’usine Vossloh, basée à Outreaux (62). Une fois assembles à Chambly, les aiguillages sont expédiés vers le chantier par wagon pupitre, un wagon incliné qui permet le chargement et le déchargement de ces pièces longues de plusieurs dizaines de mètres en toute sécurité et sans utiliser la voie routière.
«Le secteur Tergnier - Mennessis est un carrefour ferroviaire stratégique pour le réseau régional. Le remplacement des aiguillages est donc essentiel pour garantir la fiabilité des circulations sur les lignes Paris – Saint-Quentin et Amiens - Laon (...)», précise Marie-Céline Masson, directrice régionale Hauts-de-France SNCF Réseau.
