C'est une démarche d'écologie industrielle et territoriale (EIT) qu'entreprend le Parc naturel régional Oise – Pays de France sur le territoire du sud de l'Oise, engagée avec la Chambre de commerce et d’industrie de l’Oise et la Communauté de communes Senlis Sud Oise. La démarche EIT est le fait de mobiliser les acteurs de terrain en faveur de la transition écologique. Elle se concrétise par la mise en commun volontaire de ressources par des acteurs économiques d’un territoire, en vue de les économiser ou d’en améliorer la productivité.
Dans ce sens, un Plan de Mobilité Employeur Commun sur les zones d’activités de la Communauté de communes Senlis Sud Oise a été lancé concernant les déplacements domicile-travail au sein des zones d'activité du sud de l'Oise. Ce plan part d'un constat : les zones d’activités intercommunales concentrent près d’un quart de l’emploi salarié du territoire et accueillent la majorité des principaux employeurs... mais aucune liaison ferroviaire ou aucun mode de déplacement alternatif n'existent. Par conséquent, l’autosolisme est utilisé et l'impact environnemental est important tout comme l'accessibilité aux zones difficile.
Une enquête puis des actions
Concrètement, ce plan tend à faciliter les déplacements des salariés, améliorer l’accès aux zones d’activités, réduire l’impact environnemental des déplacements domicile-travail en encourageant l’usage de modes de déplacement alternatifs à la voiture en soli-solisme et renforcer l’attractivité économique du territoire.
Pour ce faire, une étude a été confiée à la Chambre de commerce et d’industrie Nice-Côte d’Azur qui a une forte expérience dans l’élaboration de ces plans de mobilité. Pour mener à bien le diagnostic, une enquête est actuellement réalisée auprès des entreprises et des étudiants fréquentant les zones d’activités de Senlis, Chamant, Fleurines ainsi que le pôle médical de Senlis. Elle vise à recueillir les pratiques de déplacement, identifier les contraintes et faire émerger des solutions adaptées à l’échelle inter-entreprises.
À l'issue de cette étude, des propositions d’aménagements, de services et d’organisation des mobilités alternatives seront proposées avec l’étude du gain environnemental obtenu ainsi qu'un plan d’action opérationnel.
